HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - パーツ。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。。kijima製 タンデムバー。(廃盤・未使用品) pcx jf56 kf18 メッキフロントフォークカバー。汎用サイレンサースタンド 強化ステンレス 54パイブレッド菅。ザリ用BEETテールセレクトイノウエキジマキタコビートJMCFRPkiss。Φ33　100ミリ　TW・ビラーゴ用フォークジョイント。Castrol カストロール エンジンオイル Go! 2T 1L ８本セット。HAYABUSA用 ACTIVEフェンダーレスキット SUZUKI隼2022年～。ヤマハ　v-max 1200 ファンネル　パーツ。ラビット鍵シリンダー鍵2個付き。Z900RSヨシムラフレームキャップ S/M/L。ザリセレクトテールJMCコミネイノウエレア物希少初期。KH250純正リアフェンダー取り付け金具付き。【エイプ】ローダウンキット　エイプ/APE。glafit モビチェン　モビリティカテゴリーチェンジャー。CB750K用　FRP FRPアルフィンタイプ CB750K1〜K6。CBR1000RR SC59 レプソル　アッパーカウル　美品 REPSOL。XJR400用 Z2タイプテールカウル（ロング）。V-MAX1200 FRフェンダー、ダミータンクカバー 　キャンディピンク。ゼファー400 Z2仕様サイドカバー。AF09 スーパータクト　サイドカウル。ゼファー1100 フロントフェンダー 17インチ用 カーボン ストライカー。ドラッグスター400 ローダウン　新品未開封。BMW S1000RR K67 切替式 サーボキャンセラー。CBX400F cbx 400f タンクセット　外装　塗装後未使用フェンダーかけ。ゼファー400χ z2仕様 青タマムシ 外装セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。MC51 CBR250RR シングルシートカウル。アチェルビス　フェンダー　絶版。NSR50、80用　BEET エアロシャーク 状態は画像でご判断ください。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。